硬态不锈钢有色差怎么回事？色差宝可以管控吗？

硬态不锈钢有色差怎么回事？硬态不锈钢因具有高硬度、高强度以及高疲劳强度的特点，被广泛的应用于汽车、电子产品等领域。但其在生产的过程中，由于原材料、表面处理工艺等的影响，极易出现色差瑕疵，影响产品的美观效果。为了管控硬态不锈钢的色差程度，就可以使用色差宝。本文介绍了色差宝在硬态不锈钢色差管控中的应用。

硬态不锈钢有色差怎么回事？

从硬态不锈钢生产实践来看，色差缺陷产生的原因主要有：酸液或脏污残留、喷射润滑油膜不均、油膜破裂以及纸压印等。具体如下：

1.酸液或脏污残留影响

绝大部分硬态钢均需要经过至少两个轧程，由于中间退火的存在，带钢加工硬化消除，最终调质冷轧时轧制力较小，无法改善其原有表面状态。因而，前一轧程的表面状态直接制约了精轧轧程的带钢表面质量。如果酸退机组生产时带钢表面酸液分布不均或残留有其他表面脏污类缺陷，至精轧时基本上是无法消除的。

2.喷射润滑油膜不均影响

在轧机轧制时，经常存在沿带钢宽度方向上有规则间距的条状色差，通过现场的测量与分析，色差缺陷的间距与轧机本体内轧制油喷射导板的导油喷嘴间距相对应。此类色差缺陷的产生，主要是由于轧制中喷射压力设定不合理或喷射距离控制不当等，造成喷射导板上相连两组喷嘴的喷射覆盖宽度存在重叠现象，从而导致轧制中重叠部分与非重叠部分油膜厚度不均匀分布，轧制后出现规则间距的色差。

3.油膜破裂影响

有研究表明，轧制变形区中润滑油膜厚度与轧辊及带钢粗糙度有关。在轧制过程中，由于受重力及带钢震动等因素影响，下表面变形区油膜厚度相对上表面较薄，同时轧制过程中带钢中部温度高于边部，实际生产中，下表面中部此类色差缺陷发生概率明显高于其他部位，并且一旦产生此类色差，长度方向上随着轧制过程中轧辊粗糙度的衰减，此色差缺陷程度将逐步增大。

4.纸压印影响

在硬态不锈钢轧制中，为防止带钢卷取过程中层与层之间相对错动产生缺陷，需在带钢表面进行衬纸。根据实际生产的测量，衬纸厚度一般为20～50μm，若带钢衬纸过窄，卷取过程中，衬纸边部与带钢表面将发生挤压，导致带钢两侧无衬纸部位与中部有衬纸部位上残留的油膜厚度不一致，经脱脂后，产生边部色差缺陷。

5.其他因素影响

来料表面粗糙度不一致、工作辊表面粗糙度不均匀及工作辊辊型不良，在硬态钢生产过程中也会造成色差缺陷。

色差宝管控硬态不锈钢的色差：

由于硬态不锈钢生产工艺过程的复杂性，不可避免地造成硬态不锈钢制品的颜色不均匀性，硬态不锈钢表面颜色是评价硬态不锈钢成品质量的一个指标，它直接影响硬态不锈钢的美观程度。因此，需要在硬态不锈钢出厂之前行色差检测。到目前为止，色差的检测均采用人为的方法由人眼进行。这种方法实质是作为一种人工目测近似色来归类，主观性强，测定结果因不同观察者而不同。据研究，近似色的可接受性是由目测判断的，其结果往往很不一致，因为目测估计色差的大小是极其不精确的。因此，为了定量地分析硬态不锈钢颜色差异的程度，管控硬态不锈钢的颜色品质，就可以使用色差宝。

色差宝在检测硬态不锈钢色差时时，模拟的是人眼看色的过程。人眼有红、绿、蓝三个基本颜色的色觉，制造光电测色仪时采用能感觉红、绿、蓝三种颜色的受光器，将各自所感光的光电流加以放大处理，得出各色的刺激量，从而获得这一颜色信号。色差仪对样板测量可得出x、y和Y，即色度坐标和亮度因数。通过色度图可以知道所测色在色度图所处的位置。为了使颜色空间更符合视觉观察的颜色差异，通过一系列转换将x、y、Y变成a*、b*、L*值，其中a*值的大小代表红绿相（正值为红），b*值代表黄蓝相（正值为黄），L*值代表亮度，即黑白相（0为黑，100为白）。这样每个颜色都表现出一组相应的a*、b*L*值，两个不同的颜色表现出不同的a*、b*、L*值，这样就可得到Δa、Δb、ΔL，通过色度之间的差距和明度上的差距可以计算出两者之间的总色差，以ΔE表。色差仪可将两个颜色的a*、b*、L*数据打印出来，并通过计算机系统直接打印ΔE值，即色差。用户使用色差宝分别对硬态不锈钢试样与标样进行测量，计算出色差值，就可以快速评价硬态不锈钢的色差问题。

将色差宝用于硬态不锈钢色差的检测，就是将原本抽象的色彩信息数字化，颜色的数字化是指用色度值数据（L*a*b、XYZ）对颜色进行标识，是颜色远程传递的前提。颜色的智能化是指利用电子信息技术进行颜色识别、测色配色和颜色数据传递，使颜色沟通更加便捷、精准。可见，颜色的数字化智能化应用，打破了传统的交互方式，使快速反应成为可能，采用色差宝代替传统硬态不锈钢色差的的测定将是大势所趋，符合硬态不锈钢生产市场的需求。